一场关于新能源汽车的战争正在酝酿。
在今年的北京车展上，我们可以明显看到两大变化趋势，其一，新势力造车纷纷走下PPT神坛，带来新能源产品，亮出底牌；其二，自主、合资、豪华车企大多步调一致地强调了新能源战略，并亮相、发布了多款新能源车型。一时间，新能源汽车市场呈现出了欣欣向荣的发展态势。
中国不仅是全球第一大汽车市场，同时也是全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车销量稳居全球第一。而在这其中，自主品牌的布局比合资品牌要更早，凭借低端微型车占领了较大市场份额。但进入今年以来，更严格的燃油标准以及双积分政策倒逼合资品牌不得不加速布局新能源汽车领域，包括广汽丰田、东风日产、东风悦达起亚、广汽菲克在内的合资车企都已经计划推出新能源汽车。
广汽丰田ix4 EV
目前广汽丰田的新能源产品有凯美瑞双擎和雷凌双擎，但还没有纯电动产品。在今年北京车展上，旗下首款纯电动SUV量产车广汽丰田ix4 EV首发亮相，并将于年内导入生产和销售。除此之外，广汽丰田在2019年还将导入雷凌外插充电式混合动力，持续加码新能源汽车发展。
回到这款纯电动SUV上，有意思的是，新车悬挂的是广汽新能源LOGO，并且是基于广汽传祺GS4 EV车型打造而来。事实上，这款新车确是由广汽集团开发，而广汽丰田则是广汽旗下首家从中方股东导入纯电动车的合资企业。
设计上，ix4 EV和传祺GS4 EV基本保持了一致，在部分细节方面进行了调整，前进气格栅使用了新样式，雾灯、保险杠也有所调整。其他方面没有太大差异，值得一提的是，新车尾部悬挂了广汽丰田标识。其他信息方面，ix4 EV的长宽高分别为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm。动力方面则搭载一台最大功率达到了180马力的驱动电机。
在政策压力下，借助合资伙伴推出新产品，不仅可以解决燃眉之急，也可以共享合资伙伴成熟的平台技术。不止是广汽丰田，广汽三菱、广汽菲克这些合资车企也都采取了同样的方式来应对国内的新能源政策，于去年推出的广汽三菱祺智PHEV便是基于传祺GS4 PHEV打造而来。
广汽菲克大指挥官插电混动版
对于像广汽三菱、广汽菲克这些相对专注于SUV的车企来说，双积分政策带来的压力会更大，因此推出新能源车型也是迫在眉睫。前面提到，广汽三菱推出了祺智PHEV车型，而据悉广汽旗下的另一家合资企业广汽菲克也计划推出一款同样是基于传祺GS4 PHEV打造的新能源车型——悦界PHEV。广汽菲克悦界PHEV的申报图在去年就已经曝光，但随后就没有了声响，具体推出时间不明。
不过可以确定的是，由广汽菲克合资企业首次打造的大指挥官插电混动版将在2019年推出，这款车将代表广汽菲克对新能源SUV在未来的方向。值得一提的是，大指挥官是广汽菲克针对中国市场研发的“特供车”，为中国消费者而生，而大指挥官插电混动版则是Jeep品牌在中国推出的首款新能源车型，这一定程度上也体现了Jeep品牌对中国的重视。
大指挥官插电混动版在上个月已经亮过相，内外设计都与汽油版本基本一致，只是在个别细节方面进行了调整，在前门和尾门部分加入了PHEV标识，表明其插电式混合动力车型的身份。动力方面，据官方披露的消息，其百公里综合油耗将不足2升。
