很多年后回看，2018年第十五届北京车展很可能会成为里程碑式的一届车展。过去两年中国汽车市场可谓风云突变，自主品牌车企迅速结束野蛮生长，产品实现洗牌式升级，无论在产品层面还是销量层面，自主品牌迅速形成与合资品牌分庭抗礼的局面。以中国最有价值的汽车品牌哈弗为代表，本届车展上自主品牌纷纷以秀“技术肌肉”的方式，宣示着与合资品牌展开全球竞争的实力与雄心。
在本届北京车展上，哈弗携全新产品系列F系首款车型哈弗F5，以“新哈弗NEW HAVAL”为主题，开启了一场技术实力秀。在全面掌握了包括整车技术、动力总成、新能源汽车、车联网、智能网联、自动驾驶在内的汽车核心技术之后，哈弗已经有足够的底气，开启接下来进军国际市场、在全球市场上对决国际品牌的新时代。
智能、运动、个性的F系，是哈弗产品裂变扩张的开始
多年来，哈弗一直是以H系独打天下，凭借精准的产品定位和优异的产品品质，赢得广大用户的青睐，牢牢占据中国SUV销量榜首。但是，随着中国经济的快速发展，消费者的用车需求正基于不同的价值理念产生分化。F系就是在这样的背景下诞生。与消费者的多元化需求背景相适应，F系标志着哈弗产品谱系的裂变式扩张。
哈弗品牌设计造型总监哈蒙·吉那先生在发布会上阐释了F系问世的市场思考，“中西方文化的融合改变了消费习惯，互联网的普及则激发了人们的购买欲望。85后和90后作为新的主力消费群体，他们更敢花钱，更敢尝试新的事物，追求高格调、与众不同，不会盲目去追求大尺寸和空间，而是希望选择一款能够给自己带来驾驶乐趣、体现自我的车型。”
就如哈蒙·吉那先生所言，H系倡导“家庭、信仰和安全”，F系则倾向于满足更前卫的消费理念。区别于H系更主流化的定位，F系将在智能、运动、设计感等更个性化的消费需求方面，为用户提供针对性的解决方案。在智能制造席卷全球制造业的背景下，智能化配置已成为目标用户消费决策的重要依据，因此，在F系首款车型哈弗F5的技术配置中，除了1.5GDIT+7DCT双十佳动力总成，“智能”成为频次最高的词汇。其次，F系在外观设计上，也将更加追求艺术表达，同时，也将更具运动特征。
毫无疑问，F系将成为展示哈弗多年来智能技术积累的最好平台。但不仅限于此，它同时也将推动哈弗产品生态和用户生态的快速升级。“随着新能源和车联网、智能网联、自动驾驶技术的加入，很显然，未来自主车企的产品谱系将更加丰富。从入门级SUV，到高度智能化的智能网联、自动驾驶SUV，电动、混动及氢能源SUV，随着市场持续扩大，哈弗未来的产品系列必然将日趋丰富，设计风格、技术应用将各有侧重，以满足不同用户的需求。”市场观察人士表示。
哈弗“技术大扩张”背后的战略深意
在产品谱系启动大裂变背后，是哈弗技术实力的大扩张。凭借多年来未雨绸缪的技术布局与研发投入，哈弗已经拥有了国内领先、国际一流的技术储备，这使哈弗在与国际品牌展开正面市场竞争时，充满技术自信，不用像最近话题热点中兴通讯那样，时刻担心被对手“卡住脖子”。
在国际权威机构Brand Finance发布的2018全球汽车品牌100强榜单上，哈弗作为中国最有价值的汽车品牌已经攀升至第16位，超越法拉利、特斯拉、阿斯顿马丁、沃尔沃、马自达等国际品牌，跻身全球一流汽车品牌阵容。在这一背景下，自主品牌已经成为合资品牌的直接竞争对手，遭遇对手的技术封锁在所难免。以往，国际品牌凭借先发优势，通过向自主品牌转让部分技术以获取可观收益，当自主品牌已经开始与合资品牌正面抢夺市场，拿来主义之路就会被堵死，自主创新成了自主品牌登上国际舞台的唯一驱动力。
哈弗显然很早就意识到了这一点，长期以来采取“过度投入”策略，建立起了完备的研发体系和技术储备，成为中国汽车品牌自主创新的行业标杆。
